Auf der InnoTrans 2016 in Berlin präsentierte Vossloh Kiepe einige innovative Komponenten der neuen Wuppertaler Schwebebahnwagen. Neben den Antriebsumrichtern und einer Klimaanlage für den Fahrerstand feierten sie auch den hochentwickelten Drehgestell im Freigelände von Vossloh Kiepe. Obwohl das Grunddesign der neuen Wagen von den bestehenden Fahrzeugen übernommen wurde – die dreiteiligen Gelenkbahnwagen des Typs GTW 2014 sind 24 m lang und 2,20 m breit – bieten die neue Generation der Wuppertaler Schwebebahnwagen einzigartige Innovationen in Leichtbau, Traktionstechnik und Fahrkomfort. Vossloh Kiepe war erstmals als Generalunternehmer für ein komplettes Fahrzeug tätig. Bis 2017 sollen 31 neue Fahrzeuge an die kommunalen Betreiber WSWmobil GmbH geliefert und die alten Gelenkbahnwagen aus dem Jahr 1972 komplett ersetzt werden.
Bei der Konzeption der Schwebebahn wurde das Gewicht als Hauptaspekt betrachtet. Dank einer speziellen Leichtbauweise wiegen die neuen Wagen jeweils weniger als 25 Tonnen. Der Aufbau besteht aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen und die Front- und Heckkabinen bestehen aus einem Glasfaser-Verbundwerkstoff. Die robusten und wartungsarmen Getriebe, die speziell für die Schwebebahn entwickelt wurden, sind ebenfalls gewichtsoptimiert. Jedes Fahrzeug verfügt über vier Motor-Drehgestelle mit je einem Motor/Getriebe-Set, die als Längsantriebe dienen. Alle zwei Längsantriebe pro Bauteil werden als Gruppenantrieb gesteuert. Die Traktion erfolgt durch Drehstrommotoren, die für ein 750V Gleichstromnetz ausgelegt sind. Sie sorgen für ein sanftes und dennoch schnelles Beschleunigen und arbeiten nahezu verschleißfrei, was die Wartungskosten langfristig reduziert. Dieses hochentwickelte Traktionssystem wird auch eine Erhöhung der Servicefrequenz auf alle zwei Minuten ermöglichen. Das Zugsteuerungssystem ist ebenfalls komplett neu. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 65 km/h.
Das Projekt legte auch großen Wert auf die Minimierung der Umweltauswirkungen. Das regenerative Bremssystem speist Strom zurück ins Netz und hoch effiziente Umrichter versorgen sowohl die Traktion als auch die Bordstromversorgung und die Belüftungsanlage. Darüber hinaus verfügen die Fahrzeuge über moderne Fahrgastinformationssysteme mit TFT-Monitoren sowie Luftbehandlungseinheiten für optimalen Fahrgastkomfort. Fahrer können sich über einen hochmodernen Arbeitsplatz mit Klimaanlage freuen. Die gesamte Steuerung und Software der neuen Wagen wurde in Übereinstimmung mit den CENELEC-Standards entwickelt.
